Xe Suzuki có tốt không ? Vì sao Suzuki thành công tại Việt Nam ?

Trong những năm qua, sự chuyển biến tích cực của Suzuki thể hiện qua những con số thể hiện bước phát triển mạnh mẽ của hãng. Nhờ vậy giúp Suzuki trở thành thương hiệu được ưa chuộng không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn thế giới.

Ngoài đầu tư vào sản phẩm đã được công nhận trên toàn cầu, Suzuki ngày càng thể hiện sự nghiêm túc và nỗ lực trong việc nâng cao chất lượng hậu mãi tại thị trường Việt Nam.

1. Bước tiến thần kỳ của hãng xe Suzuki

Trong bối cảnh toàn thị trường ô tô Việt Nam suy giảm do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, Suzuki tự hào là 1 trong 3 thương hiệu hiếm hoi giữ được đà tăng trưởng.

Báo cáo doanh số nửa đầu 2021 cho thấy Suzuki bán ra tổng cộng 6.773 ô tô các loại, chiếm 5% thị phần trong VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), tăng 0,7% thị phần so với cùng kỳ năm 2020, và tăng 2% so với 2019.

Có thể thấy các bước tiến đều đặn và ấn tượng của Suzuki trong mảng ô tô 2 năm trở lại đây khiến rất nhiều hãng xe lớn tại thị trường Việt Nam giật mình. Không ít người thắc mắc điều gì đã và đang xảy ra với một hãng xe chỉ chuyên về những mẫu xe cỡ nhỏ, lại nhăm nhe đe dọa cạnh tranh top xe bán chạy trong phân khúc xe 7 chỗ ?

Suzuki không làm truyền thông ồn ào, mà hãng để khách hàng tự mình kiểm nghiệm sự cải thiện đó là cách Suzuki Việt Nam thực hiện chiến lược nói ít làm nhiều. Và thực tế hiệu quả thể hiện từ số xe bán ra đến cảm nhận của từng khách hàng.

Theo chia sẻ của anh Khổng Tường Vi (huyện Châu Đức, Bà Rịa Vũng Tàu) đem chiếc Suzuki XL7 đã chạy 12.000 km đến bảo dưỡng lần thứ 3 đã hết sức bất ngờ khi nhận phiếu thanh toán, tổng chi phí hết chưa đến... 90.000 đồng do có thêm chương trình ưu đãi từ đại lý. Con số này khiến anh ngỡ ngàng bởi còn ít hơn cả tiền anh phải trả cho lần bảo dưỡng chiếc xe tay ga của vợ.

Trong thời gian chờ chưa đến 2 tiếng chờ trong phòng điều hòa hiện đại, nhân viên đại lý Suzuki Viet Long còn tận tình hỏi thăm quá trình sử dụng xe và dịch vụ chăm sóc khách hàng.

Tương tự anh Vi, anh Nguyễn Thành Luân (Đồng Nai) đưa chiếc Ertiga đã chạy gần 22.000 km đến bảo dưỡng, cũng ngạc nhiên với phiếu thanh toán hơn 1,4 triệu. Anh cho biết trước đây dùng xe của hãng khác, cùng ngưỡng bảo dưỡng trên 20.000 km anh phải trả hơn 3 triệu đồng. 

Theo chia sẻ của anh Luân, trước đây tôi nghe nhiều người nói xe Suzuki đắt, còn mẫu mã thì nghèo nàn, phụ tùng đắt nên tôi ít quan tâm. Tuy nhiên vô tình thấy cậu em họ chạy chiếc Ertiga khá bắt mắt. Hỏi ra thì bất ngờ về Gia xe Suzuki. Cả tiền mua và đăng ký lưu hành khoảng 560 triệu cho bản số sàn. Do đó, tôi quyết đổi xe luôn. Sử dụng rồi thì mới thấy giá phụ tùng, tiền bảo dưỡng thậm chí thấp hơn, không như lời đồn. Đến giờ không hối hận với quyết định này.

Hiện nay trên thị trường quốc tế, Suzuki cũng thể hiện được vị thế rất được tin cậy. Tháng 7/2021, Suzuki chính thức vượt mặt 25 thương hiệu để đạt vị trí số 1 về chỉ số hài lòng khách hàng tại Anh trong cuộc khảo sát của Viện Dịch vụ Khách hàng Vương quốc Anh (UKCSI). 

Trong khi đó, tại Nhật, doanh số Suzuki (630.842 xe) đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng thương hiệu ô tô bán chạy nhất (Theo báo cáo doanh số ‘Ô tô mới theo thương hiệu’ tại Nhật, tháng 1.2021). Xe Ertiga lọt trong top 10 xe MPV bán chạy nhất toàn cầu năm 2020, với doanh số 113.723 chiếc (tính theo năm tài chính 2020).

Thiết kế tiện dụng dễ di chuyển mọi cung đường

2. Hãng xe Suzuky đem đến chất lượng dịch vụ hậu mãi tốt

Có thể thấy kết quả tốt đẹp này đến từ việc Suzuki đã quyết liệt thay đổi định kiến và lấy lòng khách hàng bằng các hành động thiết thực.

Trước hết phải kể đến cuộc cách mạng dịch vụ hậu mãi với chính sách bảo dưỡng mới từ tháng 4-2020. Khách hàng chỉ cần bảo dưỡng tại thời điểm 6 tháng hoặc 7.500Km (tùy điều kiện nào đến trước), giá bảo dưỡng cũng được điều chỉnh thấp hơn trước lên đến 50%. 

Thực tế theo khảo sát thì tổng số tiền bảo dưỡng năm đầu tiên của XL7 nằm ở mức khoảng 1 triệu đồng. Không chỉ thế, các đại lý Suzuki còn thường xuyên tổ chức nhiều chương trình chăm sóc xe miễn phí và ưu đãi thêm về dịch vụ cho khách hàng. Do đó, trong 5 năm sử dụng, chủ xe XL7 sẽ tiết kiệm hơn 30 triệu đồng phí bảo dưỡng.

Đây được xem là lý do khiến khách hàng như anh Vi, anh Luân bất ngờ khi cầm hóa đơn dịch vụ. Tại Việt Nam, Suzuki là hãng xe đem đến chi phí bảo dưỡng khá thấp. Hiện mạng lưới đại lý chính hãng của Suzuki trên cả nước đã đạt đến con số 38 và đang có kế hoạch mở rộng thêm, tạo điều kiện cho khách hàng dễ dàng tiếp cận các điểm bảo dưỡng chính hãng.

Ngoại thất thiết kế rộng rãi

Không chỉ thế, giá phụ tùng thay thế chính hãng của Suzuki cũng được điều chỉnh hợp lý. Các loại thường xuyên thay thế có thể kể tới như lọc nhớt có giá chỉ từ 90.000 tuỳ thuộc vào từng loại xe. Tính đến tháng 4-2021, Suzuki có 23.000 chủng loại với hơn 630.000 chi tiết phụ tùng sẵn sàng đáp ứng nhu cầu thay thế trên cả nước. Ngoài ra, các trường hợp xe chờ sửa chữa (VOR) gần như không xảy ra.

Suzuki còn tiếp tục tăng thời hạn bảo hành động cơ và hộp số cho tất cả các dòng xe du lịch đã và đang được phân phối tại Việt Nam từ ‘3 năm hoặc 100.000 km’ thành ‘5 năm hoặc 150.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Điều này giúp khách hàng an tâm đồng thời góp phần tăng giá bán lại của xe.